¡Usted debe saber! La diferencia entre la fuente de alimentación de riel DIN y la fuente de alimentación conmutada, principio de funcionamiento

La fuente de alimentación de carril DIN es una fuente de alimentación conmutada instalada a través de carril DIN. Esta fuente de alimentación conmutada tiene muchas características diferentes, como tamaño pequeño y peso ligero. Su principio de funcionamiento es conectar el módulo rectificador para que funcione a través de CA. Para la fuente de alimentación de riel DIN y la fuente de alimentación ordinaria, todavía existen diferencias, no solo en términos de nombres sino también en términos de estructura y principios de diseño, que se tratarán en detalle a continuación.

DR-30-24 Fuente de alimentación de carril DIN de 30W

La diferencia entre fuente de alimentación ferroviaria y fuente de alimentación conmutada.
La fuente de alimentación conmutada por riel es una fuente de alimentación de CC y la fuente de alimentación conmutada general es una fuente de voltaje constante. El problema de diseño del suministro de energía ferroviaria es el volumen y el precio. La principal diferencia entre una fuente de alimentación de carril DIN y una fuente de alimentación conmutada normal es la diferencia en la forma del embalaje y el entorno de aplicación. Ya sea que tenga ventilador o no, el aumento de temperatura y otros problemas son principalmente diferentes en el diseño. Si la disipación de calor es lo suficientemente buena, no se necesita ningún ventilador. Las fuentes de alimentación de riel Din se utilizan generalmente en ocasiones industriales, con requisitos de rendimiento relativamente altos y, por supuesto, el precio es relativamente caro, mientras que las aplicaciones de fuentes de alimentación conmutadas ordinarias son diversas y algunas ocasiones serán relativamente pobres debido a factores de costo. y se necesitan ventiladores para ayudar a disipar el calor.

La diferencia entre la fuente de alimentación conmutada tipo riel y la ordinaria:
La principal diferencia entre el riel DIN y la fuente de alimentación conmutada ordinaria es la diferencia en la forma del embalaje y el entorno de aplicación. La existencia de un ventilador, el aumento de temperatura y otros problemas se deben principalmente a diferentes esquemas de diseño. Si la disipación de calor es lo suficientemente buena, no es necesario utilizar un ventilador. Los rieles de guía se utilizan generalmente en ocasiones industriales con requisitos de alto rendimiento y, por supuesto, el precio es relativamente caro. La aplicación de la fuente de alimentación conmutada ordinaria es más diversa y, en algunas ocasiones, debido al impacto de factores de costo, será relativamente pobre y se necesitan ventiladores para ayudar a disipar el calor.

En principio no hay diferencia, el tipo de carril sólo es muy adecuado para ocasiones especiales de instalación de carriles. Instalación, mantenimiento, seguridad y comodidad. Otro tipo de suministro de energía ferroviaria es más confiable que un suministro de energía general debido a la particularidad de su uso y a la buena estandarización en la certificación de seguridad y los costos de las materias primas.

Básicamente no hay diferencia, ambas son fuentes de alimentación conmutadas con la misma función. Pero el tipo de riel guía es solo especial, que es completamente adecuado para la instalación del riel guía, lo cual es conveniente para la instalación, mantenimiento y seguridad.

Otro tipo de suministro de energía ferroviaria es más confiable que un suministro de energía general debido a la particularidad de su uso y a la buena estandarización en la certificación de seguridad y los costos de las materias primas.

Hoy en día, los requisitos de suministro de energía son cada vez mayores, especialmente para algunos instrumentos, equipos de control y comunicación. Además, la instalación y sustitución de la fuente de alimentación ferroviaria es más conveniente, ocupa menos espacio y tiene perspectivas de aplicación más amplias.

Para qué sirve la fuente de alimentación del carril?
La fuente de alimentación ferroviaria se utiliza principalmente para monitorear el voltaje, la corriente, la temperatura y otros aspectos del equipo, por lo que puede desempeñar un muy buen papel de protección. La fuente de alimentación de carril DIN es relativamente cómoda de usar. Para el suministro de energía ups, puede consultar directamente al fabricante al realizar la compra.

El principio de la fuente de alimentación conmutada por carril:
Conecte el módulo de control de rectificación de CA, pase a través del filtro y el rectificador trifásico de onda completa para convertirse en CC, luego conecte el circuito de control del inversor de alta frecuencia para convertir CC en CA de comunicación de alta frecuencia y finalmente pase a través de la alta frecuencia. Transformador, puente rectificador y filtro Salida CC estable.

La clave del circuito de alta frecuencia se compone de un circuito de rectificación y filtrado, un circuito de suministro de energía de conversión de puente completo, un circuito de control PWM, un regulador de voltaje, un circuito de suministro de energía limitador de voltaje, un regulador de corriente y un circuito de suministro de energía, un circuito de suministro de energía de mantenimiento y su principio de fuente de alimentación conmutada auxiliar, etc.

Después de que la tensión de trabajo de la red trifásica (o fuente de alimentación monofásica) pasa a través del interruptor principal de la fuente de alimentación, se desarrolla un filtro rectificador para obtener una tensión alterna suave de 520 V CC (300 V CC para la fuente de alimentación monofásica). ) que equilibra la oferta y la demanda de todo el circuito de flujo

La clave completa del circuito actual es un circuito de fuente de alimentación de conversión de puente completo compuesto por un módulo de control IGBT de potencia (o un módulo de control MOSFET de efecto de campo). Cuando la señal de datos de control de salida PWM emite el módulo de control de potencia de acuerdo con los controladores respectivos del controlador de protección, los dos conjuntos de tubos superiores se encienden y apagan alternativamente, y se genera un voltaje de trabajo de pulso único de alta frecuencia en el medio. y etapas primarias del transformador de alta frecuencia, y el voltaje de trabajo de la bobina secundaria pasa a través del transformador de alta frecuencia. Después de la conversión del transformador de frecuencia, la energía cinética se transmite a la carga a través del rectificador.

Los terminales de salida de la fuente de alimentación conmutada del riel guía están conectados respectivamente a los circuitos de retroalimentación, como el tubo regulador de voltaje, el número de regulación de velocidad, la corriente constante y el limitador de voltaje. Cuando se coloca el tubo regulador de voltaje, el tubo regulador de voltaje y el circuito de alimentación del freno son efectivos. Cuando el voltaje de trabajo de salida aumenta o cae, de acuerdo con el comparador de voltaje en el circuito estabilizador de voltaje, el voltaje de trabajo de muestreo se compara con el voltaje de trabajo estándar y el voltaje de trabajo de la señal de datos de desviación se agrega al bucle de control PWM para hacer se produce el ancho del pulso de salida PWM. Cambios relativos y luego suavizar el voltaje de funcionamiento de salida. Si la corriente de carga es demasiado alta, el circuito de alimentación del freno funciona y la corriente de salida se limita al valor preestablecido de la potencia del freno.

De manera similar, en el caso de corriente constante, la función del circuito de suministro de energía de corriente constante es estabilizar la corriente de salida dentro del valor preestablecido, mientras que en el caso de sobretensión, el circuito de suministro de energía limitador de voltaje fija el voltaje de salida a un límite limitado. voltaje de generación de energía. Cuando ocurre un fenómeno anormal (como protección contra sobretensión o subtensión, sobrecorriente o sobretemperatura, etc.), la señal de datos de mantenimiento se agrega al circuito de control de mantenimiento y el voltaje de funcionamiento de salida del circuito de suministro de energía de mantenimiento se agrega al PWM. Circuito de fuente de alimentación para hacer la fuente de alimentación PWM. La salida del circuito se detiene y se realiza la fuente de alimentación de conmutación de la pista de mantenimiento.

Recordatorio: Los equipos de automatización modernos tienen requisitos muy estrictos en cuanto al tiempo de inactividad debido a fallas. Generalmente, la tasa de funcionamiento del equipo se evalúa en minutos. La conveniencia y velocidad del suministro de energía ferroviaria son sin duda más adecuadas para el mantenimiento rápido de los equipos de automatización.